在出现一系列意外情况后，美国宇航局决定继续按部就班地推进 Artemis 载人登月计划。

NASA 已从洛克希德马丁公司另外订购了三个猎户座太空舱，交易价值 19.9 亿美元（约 143.88 亿元人民币）。该航天器将用于美国宇航局的阿尔忒弥斯月球计划 —— 也就是阿尔忒弥斯六至八的任务。

洛克希德马丁公司商业民用航天副总裁兼总经理 Lisa Callahan 表示“很荣幸能与 NASA 合作，为 NASA 的阿耳忒弥斯任务交付猎户座飞船”“这项订单包括航天器、任务规划和服务支持，将持续到 21 世纪 30 年代”。

他还表示，“这是一份不确定交付、不确定数量 (IDIQ) 合同，最多可提供 12 架飞行器。”(洛克希德・马丁公司是猎户座计划的主要承包商)

此前，NASA 在 2019 年通过该合同订购了 3 艘猎户座太空舱。因此，如果该机构愿意，它可以在未来再订购 6 艘。

洛克希德・马丁公司的代表说，为 Artemis 3 到 5 建造的航天器比猎户座计划设计和开发阶段建造的航天器节省了 50% 的成本。新订购的三艘飞船还会再便宜 30%。“通过广泛的结构和系统重复利用，并结合先进的数字设计和制造工艺，我们从 Artemis 3 号到 8 号实现了大量的成本优化。”

据称，Artemis 2 号飞行器将重复利用 Artemis 1 号乘员舱的部分航空电子设备，这种重复利用的设计将继续显著增加，而 Artemis 3 号压力容器太空舱将作为 Artemis 6 号任务的跑配件完全翻新再利用。

此前，NASA 阿尔忒弥斯项目分为三个阶段进行，分别是无人驾驶的 Artemis 1、首次载人飞行的 Artemis 2（2024），以及最终载人登月的 Artemis 3（2025）。

NASA 目标是到 20 年代末能够在月球上和月球周围建立可持续的人类驻留站。NASA 计划利用该计划获得的经验教训帮助宇航员在 30 年代末或 40 年代初登陆火星。

Artemis 基础部分主要包括猎户座飞船，还有波音负责的太空发射系统 (SLS) ，但最近由于 SLS 火箭的原因多次延期。Artemis 1 将是 SLS 火箭的第一次任务，也是猎户座飞船的第二次飞行任务（猎户座于 2014 年进行了短暂的轨道试飞）。

美国宇航局表示计划将在 11 月中旬启动阿尔忒弥斯一号登月任务，并计划在 11 月 4 日将火箭推到发射场 39B 发射台。若在 11 月 14 日成功发射，任务将持续约 25 天半，并于 12 月 9 日坠入太平洋。

Artemis 1 将采用一个 98 米的 SLS 火箭和其猎户座太空舱组合成的发射体，执行绕月飞行任务并返回地球。

简单来说，为了“重返月球”的计划，NASA 制定了阿尔忒弥斯项目，建造了这个名为太空发射系统的发射器平台，这也是自从上世纪 60 年代以来 NASA 建造的最强大的火箭发射系统（单纯比载荷量似乎还不如 53 年前阿波罗任务用的土星五号）。

美国宇航局称这次试飞是其近 50 年来首次使用具有载人能力的航天器返回月球的任务，这也是美国宇航局自十年前退役其航天飞机队以来的第一个自己的新飞行器。

根据 NASA 的计划，Artemis 1 将从 39B 号发射台升空，这也是 1969 年阿波罗 10 号任务绕月飞行时使用的发射台，并需要大约一周的时间到达月球轨道，其将在那里停留近一个月的时间。

阿尔忒弥斯项目分为三个阶段进行，分别是无人驾驶的阿尔忒弥斯 1（Artemis I）、首次载人飞行的阿尔忒弥斯 2，以及最终载人登月的阿尔忒弥斯 3。

一旦阿尔忒弥斯 1 号任务按预期进行下去，它这一次将携带一艘无人的猎户座舱进行绕月飞行，研究“重返月球”对人体可能产生的影响，之后的“阿尔忒弥斯 2 号”则将把四名宇航员送上太空，然后在不早于 2025 年的某个时候进行载人登月。